小隊司令部発 BLOG版

　しばらく気になっていたパーツがある。ディレーラーのプーリーである。数社から出ているが、エイカー製には例によってグリーンがある。すぐに購入しなかったのは、今までに買ったバルブキャップやボトル類とは異なり、これは性能に大きく影響するパーツだからである。そもそも初めはBMXのドレスアップパーツかと思っていた位だが、しばらく気にしているとロード専門店でも扱っているのに気付いた。

　少し顔馴染みになってきたお茶の水某店で、どの程度有効なのかを訊いてみた。ちなみに愛車ルイガノRC20のリアディレーラーはアルテグラである。RDには上(ガイド)下(テンション)2つのプーリーがある。105では両方、アルテグラでも上は樹脂の軸受けだから、ボールベアリング仕様に換えるのは性能アップにもなるし、そもそも趣味の物だからそれほど気にせず使ってみても良いんじゃないですかと言われた。それに、実際レースで使っている人もいるという。つまり、週末ライダーが気にするほどの事もないよなと思い直す。

　ちなみに、取り外した純正は、上の「セラミック軸受」は明らかに鈍かったが、下の「シールドベアリング」は純正の方がスムーズで、エイカーのはややゴリゴリした感触がした。

　手にした時から歯の部分に粗いエッヂが立っているのが気になったが、これは杞憂に終わらなかった。組み上げて手で回すと、アウター×ローだとチェーンに乗り上げるのだ。いくら調整しても駄目。色々考えた末に純正同様の“歯”をヤスリで立てる事にした。これにてあっさりクリア。つまりこのパーツ、ポン付けではないという事だ。半丸棒ヤスリで11Tの歯に1本1本角度を付けるのが一般人の嗜みとも思えんが、他の方は無事に使用できているのだろうか。

本欄はサイト内の各コンテンツの更新とは別に、概ね2〜5日毎に更新中。 バックナンバーは「公文書」でもどうぞ。ブログ部分は「人気ブログランキング」に参加中。ワンクリックするだけなのでご協力宜しく。